Cette auto a été vendue par Ô Bolides :
TRIUMPH TR3 B
Marque: TRIUMPH
Modèle: TR3 B
Année: 1962
Couleur: Old English White
Intérieur: Rouge
Moteur: 4 cylindres 2138cc
Puissance: 105 cv
Modèle: TR3 B
Année: 1962
Couleur: Old English White
Intérieur: Rouge
Moteur: 4 cylindres 2138cc
Puissance: 105 cv
Notre TRIUMPH TR3 B 1962 en détail :
La TRIUMPH que nous avons le plaisir de proposer est une authentique TR3 B. Elle est donc équipée du moteur 2138 cc de 105 chevaux, ainsi que de la boîte de vitesses montés les TR4 à partir de 1963.
Sur une production totale de 61 567 TR3, TRIUMPH n'a construit que 3 331 modèles B.
Depuis la restauration complète de l'auto en 1999, les freins (à disque à l'avant) ont été refaits à neuf.
La culasse a été modifiée et permet à notre TR3 B de rouler à l'essence sans plomb.
Le collecteur ainsi que la ligne complète d'échappement sont en inox, conférant à la voiture une superbe sonorité rauque.
Les soubassements et la carrosserie ne révèlent aucune trace de corrosion. On note seulement quelques petits éclats de peinture sur le capot avant.
Un périple de plus de 300 kilomètres sur autoroute et départementale nous a permis de confirmer les performances étonnantes et la fiabilité de l'auto.
A l'utilisation, cette TRIUMPH TR3 B est merveilleuse. A chaud, la pression d'huile ne descend pas en-dessous de 4 kilos. La boîte de vitesse et son overdrive sont irréprochables.
Le comportement du train avant est très bon, et la voiture freine bien en ligne.
Toute l'instrumentation du tableau de bord est en parfait état de marche.
Sur une production totale de 61 567 TR3, TRIUMPH n'a construit que 3 331 modèles B.
Depuis la restauration complète de l'auto en 1999, les freins (à disque à l'avant) ont été refaits à neuf.
La culasse a été modifiée et permet à notre TR3 B de rouler à l'essence sans plomb.
Le collecteur ainsi que la ligne complète d'échappement sont en inox, conférant à la voiture une superbe sonorité rauque.
Les soubassements et la carrosserie ne révèlent aucune trace de corrosion. On note seulement quelques petits éclats de peinture sur le capot avant.
Un périple de plus de 300 kilomètres sur autoroute et départementale nous a permis de confirmer les performances étonnantes et la fiabilité de l'auto.
A l'utilisation, cette TRIUMPH TR3 B est merveilleuse. A chaud, la pression d'huile ne descend pas en-dessous de 4 kilos. La boîte de vitesse et son overdrive sont irréprochables.
Le comportement du train avant est très bon, et la voiture freine bien en ligne.
Toute l'instrumentation du tableau de bord est en parfait état de marche.

