Cette auto a été vendue par Ô Bolides :
TRIUMPH TR4 A IRS
Marque: TRIUMPH
Modèle: TR4 A IRS
Année: 1966
Couleur: Triumph Racing Green
Intérieur: Noir
Moteur: 4 cylindres 2138cc
Puissance: 105 cv
Modèle: TR4 A IRS
Année: 1966
Couleur: Triumph Racing Green
Intérieur: Noir
Moteur: 4 cylindres 2138cc
Puissance: 105 cv
Notre TRIUMPH TR4 A IRS 1966 en détail :
Dessinée en 1961 par Giovanni MICHELOTTI, la TRIUMPH TR4 marque une rupture radicale avec sa devancière la TR3. Les lignes sont résolument tendues et sportives. Plus puissante et spacieuse que ses concurrentes, la TR4 devient rapidement le cabriolet britannique que chacun convoite.
Jusqu'à 1965, la coque repose sur un châssis similaire à celui de la TRIUMPH TR3. A la fin de cette même année, une nouvelle version fait son apparition: la TR4 A IRS (pour Independant Rear Suspension). Dotée d'un pont arrière à roues indépendantes et bras oscillants, l'auto se montre plus confortable, et gagne en tenue de route.
La voiture que nous proposons appartient au même propriétaire depuis 11 ans. Les factures que nous possédons remontent jusqu'à 1990. Le dossier nous montre que cette TRIUMPH TR4 A IRS a été très bien suivie.
Châssis/Carrosserie: L'auto est incroyablement saine de carrosserie et de soubassements.
Une peinture neuve a été réalisée en décembre 2011.
Les 2 lames de pare-chocs et leurs butoirs sont neufs.
Moteur: Depuis sa réfection totale en 1996, le moteur n'a parcouru que 15 000 kilomètres.
La pression d'huile et les compressions sont excellentes.
L'allumage est neuf et le circuit de refroidissement en parfait état.
Transmission: La boîte de vitesses a été refaite en 1996, et le pont arrière remplacé la même année. On ne constate aucun jeu anormal.
L'embrayage a été remplacé en 2008.
Direction et suspensions: Grâce à une crémaillère et des flectors en parfait état, la direction est douce et précise.
Les ressorts et les amortisseurs sont en très bon état.
Freins et pneumatiques: Refait récemment, le système de freins est excellent. Nous venons de remplacer les flexibles caoutchouc par 4 durits tressées type aviation.
Les 4 pneus BF GOODRICH sont neufs. Ils sont montés sur 4 jantes à 72 rayons en état proche du neuf.
Habitacle: La sellerie est neuve. Les garnitures et les moquettes sont en très bel état.
La planche de bord en ronce de noyer est neuve.
L'ensemble des instruments fonctionne bien.
Notons enfin que la capote est belle et que notre TRIUMPH TR4 A IRS dispose d'un couvre-tonneau.
Jusqu'à 1965, la coque repose sur un châssis similaire à celui de la TRIUMPH TR3. A la fin de cette même année, une nouvelle version fait son apparition: la TR4 A IRS (pour Independant Rear Suspension). Dotée d'un pont arrière à roues indépendantes et bras oscillants, l'auto se montre plus confortable, et gagne en tenue de route.
La voiture que nous proposons appartient au même propriétaire depuis 11 ans. Les factures que nous possédons remontent jusqu'à 1990. Le dossier nous montre que cette TRIUMPH TR4 A IRS a été très bien suivie.
Châssis/Carrosserie: L'auto est incroyablement saine de carrosserie et de soubassements.
Une peinture neuve a été réalisée en décembre 2011.
Les 2 lames de pare-chocs et leurs butoirs sont neufs.
Moteur: Depuis sa réfection totale en 1996, le moteur n'a parcouru que 15 000 kilomètres.
La pression d'huile et les compressions sont excellentes.
L'allumage est neuf et le circuit de refroidissement en parfait état.
Transmission: La boîte de vitesses a été refaite en 1996, et le pont arrière remplacé la même année. On ne constate aucun jeu anormal.
L'embrayage a été remplacé en 2008.
Direction et suspensions: Grâce à une crémaillère et des flectors en parfait état, la direction est douce et précise.
Les ressorts et les amortisseurs sont en très bon état.
Freins et pneumatiques: Refait récemment, le système de freins est excellent. Nous venons de remplacer les flexibles caoutchouc par 4 durits tressées type aviation.
Les 4 pneus BF GOODRICH sont neufs. Ils sont montés sur 4 jantes à 72 rayons en état proche du neuf.
Habitacle: La sellerie est neuve. Les garnitures et les moquettes sont en très bel état.
La planche de bord en ronce de noyer est neuve.
L'ensemble des instruments fonctionne bien.
Notons enfin que la capote est belle et que notre TRIUMPH TR4 A IRS dispose d'un couvre-tonneau.

