Dessinée en 1961 par l'italien Giovanni MICHELOTTI, la TRIUMPH TR4 représente une évolution esthétique radicale par rapport à la TR3. Ses lignes tendues sont résolument volontaires et sportives.
Plus spacieuse que maintes de ses concurrentes, et dotée d'un moteur de 105 chevaux, la TR4 devient rapidement la petite sportive que chacun souhaite posséder.
Le modèle que nous proposons est tout à fait étonnant. 
Pour commencer, cette TR4 est dotée d'un châssis et de soubassement absolument sains. On ne détecte aucune trace de corrosion, ni de choc.
Mais la différence par rapport à la majorité des TR4 se situe sous le capot. L'ensemble moteur d'origine, robuste et fiable, a été soigneusement préparé. Outre les 2 imposants carburateurs WEBER 45 DCOE, la culasse à grosses soupapes est dotée de 2 très beaux collecteurs d'admission en aluminium d'origine "TRIUMPH TUNE". Un arbre à cames "Fast Road" vient logiquement compléter le tout.
Bien sûr, puisque de telles compressions pourraient endommager le bas moteur, ce dernier a également été préparé avec soins.
On note ainsi la présence d'un vilebrequin, de pistons et de bielles forgés.
Le radiateur d'eau est équipé d'un ventilateur électrique KENLOW.
L'habitacle de notre TR4 bénéficie lui aussi d'un traitement très sport. La planche de bord est en aluminium, et les jolis sièges baquets sont encadrés d'un arceau de sécurité 6 points homologué.
Les trains avant et arrière sont équipés de barres stabilisatrices et la suspension avant est dotée d'amortisseurs à gaz neufs.
Les jantes en magnésium sont des MINILITE à serrage central. Elles sont chaussées de 4 pneus neufs.
Capable d'accélérations étonnantes, l'auto dispose d'un comportement routier précis.
Utilisable sur route comme en compétition historique, cette TRIUMPH TR4 est facile à conduire et pleine de sensations.