De plus en plus recherchée en raison de son rapport prix / plaisir / performance imbattable, la TRIUMPH TR6 brille aussi par sa robustesse.
Le modèle que nous proposons fut vendu neuf en 1970 par les établissements PARIS-MONCEAU.
Châssis / Carrosserie: L'auto est absolument saine.
Les bas d'ailes, bas de caisse et renforts de bas de caisse sont refaits à neuf.
Le châssis et les planchers sont en parfait état.
La peinture est neuve, après mise à blanc complète.
Les alignements de capots et de portières sont irréprochables.
Moteur: Depuis sa réfection totale en août 2008, la moteur de notre TRIUMPH TR6 n'a couvert que 4 000 kilomètres.
Nous possédons les factures détaillées comportant les pièces et la main d'oeuvre.
Ce 6 cylindres, originellement équipé de l'injection LUCAS, dispose désormais de 3 carburateurs WEBER 40 DCOE.
On note la présence d'un très beau collecteur d'échappements tubulaire.
Allumage: Un allumeur électronique a été posé lors de la réfection moteur.
La tête d'allumeur, le faisceau haute tension et les bougies sont neufs.
Transmission: L'embrayage complet, ainsi que les croisillons ont 4 000 kilomètres. L'overdrive fonctionne parfaitement.
Direction et suspensions: Toutes les rotules, bagues en polyuréthane, triangles et amortisseurs  ont également été remplacés en 2008.
Refroidissement: Un radiateur neuf haut rendement a été posé en 2008.
Le circuit d'huile, lui aussi, dispose d'un radiateur neuf.
Freins et pneumatiques: Notre TR6 est dotée de 4 pneus neufs sur jantes 72 rayons chromées.
Ses freins ont été refaits il y a 4 000 kilomètres.
Habitacle: La sellerie, d'origine, est en bon état.
Les moquettes sont parfaites.
L'instrumentation du tableau de bord fonctionne bien.
Belle et excitante, cette TRIUMPH TR6 possède une sonorité magnifique.