Au début des années 60, la fortune de Monsieur Renzo RIVOLTA est solidement établie, grâce à la vente sous licence par BMW de la petite ISETTA.
Amoureux de l'automobile sportive, l'industriel italien reproche aux FERRARI leur manque de confort, aux JAGUAR leur mauvaise tenue de route, et aux MASERATI leur manque de fiabilité. La solution s'impose: Il doit construire sa propre voiture. Il confie alors aux ingénieurs Giotto BIZZARRINI et Gianpaolo DALLARA la mise au point d'une excellente plateforme constituée de caissons d'acier. Puis la structure, d'une grande rigidité, est habillée d'une élégante carrosserie signée Giorgetto GIUGIARO pour BERTONE. Pour propulser le superbe coupé 4 places, un moteur robuste et puissant est nécessaire. Le choix se porte rapidement sur le V8 327 cubic inches de la CHEVROLET CORVETTE, d'une cylindrée de 5.4 litres et d'une puissance de 300 chevaux.
Ainsi voit le jour en 1962 la magnifique ISO RIVOLTA GT dite "IR 300". 
Le modèle que nous proposons est une rarissime ISO IR 340.
Sur 792 RIVOLTA GT produites, seulement 166 sont équipées du V8 327 de 350 chevaux. Elles sont baptisées IR 340.
Il semblerait que la couleur d'origine de notre auto ait été un bleu marine.
D'un point de vue structurel, la voiture est tout à fait saine. La corrosion perforante se situe sur les bas de caisse et les bas d'ailes. Les planchers sont en bon état. La baie moteur également.
Cette ISO dispose de son moteur et de sa boîte de vitesses Borg Warner à 4 rapports d'origine.
Les pare-chocs et l'accastillage son en état correct.
Les pièces manquantes sont les suivantes:
- Siège passager
- Garnitures de portières
- Feux arrière
- Moquettes
Notons qu'une ISO IR 340 était qualifiée au 24 Heures du Mans 1968. Elle fut hélas accidentée lors de la deuxième séance d'essais et ne put prendre le départ.