Débutée en 1954, la belle épopée AUSTIN HEALEY prend fin en 1967.
Les modèles les plus récents, les MKIII Phase 2, sont aussi les plus aboutis.
Délaissant quelque peu l'esprit roadster pur et dur, la MKIII se veut plus cossue. Les side screens (vitres latérales amovibles) cèdent la place à des glaces à manivelle. De même, la capote à arceau démontable est remplacé par un système pliant, plus pratique.
Au chapitre des aménagements, la sellerie est désormais plus confortable et la planche de bord est agréablement ornée de ronce de noyer.
Le train arrière, lui aussi, est modifié; conférant à l'AUSTIN HEALEY un meilleur comportement routier tout en procurant plus de confort.
Le beau cabriolet ne renie cependant pas ses origines sportives. Le robuste 6 cylindres développe maintenant 150 chevaux, grâce à l'adoption de 2 gros carburateurs S.U HD8 en lieu et place des HD6.
Voici le descriptif de l'AUSTIN HEALEY 3000 MK3 que nous proposons:
- Châssis / Carrosserie: Les soubassements sont impeccables. Ils ne présentent aucune trace de choc ou de mauvaise soudure. Les longerons, tout comme les planchers et les corps creux sont absolument exempts de corrosion.
La qualité de la carrosserie et de la peinture est superbe. On ne déplore aucune présence de mastic.
- Moteur: Celui-ci a été entièrement refait en 2008, avec vilebrequin rectifié, coussinets neufs, pompe à huile neuve, pompe à eau neuve, culasse rectifiée, arbre à cames neuf, pistons/segments neufs...
Les carburateurs ont également été refaits et l'ensemble des durites remplacé.
Le relevé des compressions fait apparaître les résultats suivants:10.88:1, 10.82:1, 10.75:1, 10.88:1, 10.54:1, 10.68:1.
La pression d'huile à froid est à 5 kilos, et ne passe pas en-dessous de 2.5 kilos à chaud.
Le radiateur a été refait en 2011.
- Electricité: L'ensemble du faisceau électrique est neuf.
- Transmission: En 2008, l'auto a été dotée d'un embrayage neuf et d'une boîte de vitesses à 5 rapports. Leur fonctionnement est irréprochable.
Idem pour le pont arrière.
- Direction et suspensions: La direction est étonnamment directe et précise.
Tous les éléments du train avant sont neufs (silent blocs, rotules, bagues).
Les 4 amortisseurs sont neufs.
- Freins et pneumatiques: Les étriers avant ainsi que les plaquettes sont neufs.
Les mâchoires, les cylindres de roues et les ressorts arrière sont neufs.
Tous les flexibles de freins sont neufs.
Les 4 pneus Bridgestone F560 sont neufs.
Les moyeux de roues sont neufs à l'arrière et en parfait état à l'avant.
- Habitacle: Des moquettes au tableau de bord, tout est en parfait état.
- Accessoires: Outre la capote neuve, cette AUSTIN HEALEY BJ8 dispose d'un couvre-tonneau et d'un couvre-capote neufs.
L'ensemble des chromes est magnifique.