Apparue en 1955, la TRIUMPH TR3 est certainement l'un des roadsters anglais les plus emblématiques et désirables.
De construction plutôt rudimentaire, l'auto parvient à combiner l'élégance, la robustesse et la fiabilité. A ces qualités vient s'ajouter un plaisir de conduite incomparable.
Châssis / Carrosserie: L'auto est absolument saine de carrosserie et de soubassements
Une peinture neuve a été réalisée en octobre 2011, après mise à blanc complète.
L'ensemble des chromes est en état proche du neuf.
Moteur: Depuis sa réfection totale en 2008, la moteur de notre TRIUMPH TR3 n'a couvert qu'environ 6 000 kilomètres.
Nous possédons les photos détaillant la remise à neuf du moteur.
Ce 4 cylindres, originellement équipé de 2 CARBURATEURS S.U, dispose désormais de 2 carburateurs double corps WEBER 40 DCOE.
Les compressions se situent autours de 11:1 et la pression d'huile ne descend pas en-dessous de 3 kilos à chaud.
On note la présence d'un très beau collecteur d'échappements tubulaire.
Allumage: Un allumeur électronique a été posé lors de la réfection moteur.
La tête d'allumeur, le faisceau haute tension et les bougies sont neufs.
Transmission: L'embrayage complet, ainsi que les croisillons ont 6 000 kilomètres. L'overdrive fonctionne parfaitement.
Direction et suspensions: Grâce à la crémaillère neuve qui remplace l'antique boîtier, la direction est douce et précise. Les suspensions sont en parfait état.
Freins et pneumatiques: Notre TR3 est dotée de 4 pneus neufs sur jantes à 60 rayons en inox.
Ses freins ont été refaits il y a 6 000 kilomètres et révisés en novembre 2011.
Habitacle: La sellerie vient d'être refaite.
Les moquettes et les garnitures sont en bel état.
L'instrumentation du tableau de bord fonctionne bien.