Dévoilée à la Foire de New York, le 17 avril 1964, la FORD MUSTANG est l'oeuvre géniale de l'ingénieur Lee IACOCCA.
Belle, sportive et légère, l'auto connaît immédiatement le succès commercial en version coupé hard-top ou cabriolet. En 1965, une troisième version vient compléter la gamme MUSTANG: le coupé Fastback.
La plaque d'identification, rivetée dans la portière conducteur, nous informe sur l'authenticité de la voiture.
- Numéro de série: 6T09A101452
- Carrosserie: 63A (2+2 Fastback, intérieur standard)
- Couleur: T (Candy Apple Red)
- Finition: 26 (vinyl noir)
- Date: 27H (27 août 1965)
- Destination: 95 (Export)
- Pont arrière: 3.00:1, conventionnel
- Transmission: Boîte automatique C4
Carrosserie/Soubassements: L'auto est absolument saine. On ne déplore aucune trace de corrosion ni de mastic.
La peinture est déjà ancienne mais de bonne qualité. Le fond de coffre est irréprochable.
Moteur: Refait en 2009, le moteur est parfait. Il démarre au quart de tour, présente 8 compressions de 10,5:1 et sa pression d'huile est excellente.
On apprécie la présence d'un carburateur HOLLEY 550 CFM neuf.
Le circuit de refroidissement est en parfait état.
Transmissions: La boîte automatique est comme neuve. L'ensemble des croisillons, roulements et pont arrière est sans défaut.
Direction et suspensions: Les éléments ne sont pas neufs mais en très bon état, et de présentation soignée. On ne constate aucun jeu anormal.
Cette MUSTANG Fastback se comporte parfaitement sur route.
Freins et pneumatiques: le système complet de freinage est plus que satisfaisant. On constate qu'il est très récent.
Les 4 pneumatiques sont neufs.
Habitacle: A l'exception d'un petit accroc sur la partie inférieure de la portière conducteur, l'ensemble de l'habitacle est proche de la perfection.
Divers:
Le réservoir de carburant est neuf.
Les jantes "styled steel wheels" sont en parfait état.
La MUSTANG possède une carte grise française normale.
Contrôle technique OK.