L'histoire de l' AUSTIN HEALEY débute en 1954 avec une auto alors propulsée par un moteur 4 cylindres de 100 chevaux: l' AUSTIN HEALEY 100/4. Rapidement, le beau roadster anglais s'illustre lors de compétitions célèbres, dont les 24 Heures du Mans.
A cette première version succède un modèle un peu décevant par ses performances: la HEALEY 100/6. Effectivement, son lourd moteur 6 cylindres ne développe pas plus de 100 chevaux. Cette auto intermédiaire n'aura pas réellement de participations en compétition.
Il faut attendre 1959 et l'apparition de la fameuse AUSTIN HEALEY 3000 MKI pour renouer avec le succès. Doté d'un 6 cylindres 3 litres beaucoup plus vif et de freins à disques à l'avant, cette nouvelle version est en mesure de lutter efficacement sur les circuits. La MKI est d'ailleurs la seule AUSTIN HEALEY 3000 éligible en compétition historique.
Le roadster que nous proposons est une BT7, disposant de sièges arrière.
L'auto a été restaurée en carrosserie et en mécanique en 2003. La sellerie a également été refaite en cuir noir et passepoils rouges.
L'instrumentation de bord - très coûteuse sur ces séries - est en parfait état de marche.
La boîte de vitesses est étonnamment agréable. Elle ne produit aucun bruit suspect et son fonctionnement est précis. L'overdrive donne toute satisfaction.
Bien sûr tous les fluides viennent d'être remplacés et les freins avant et arrière sont neufs. Nous avons également changé l'émetteur et le récepteur d'embrayage, ainsi que le maître-cylindre de freins.
La capote et le couvre-tonneau de cette magnifique AUSTIN HEALEY 3000 MKI sont neufs.
A voir absoluement!