L'histoire de l' AUSTIN HEALEY débute en 1954 avec une auto alors propulsée par un moteur 4 cylindres de 100 chevaux: l' AUSTIN HEALEY 100/4. Rapidement, le beau roadster anglais s'illustre lors de compétitions célèbres, dont les 24 Heures du Mans.
A cette première version succède un modèle un peu décevant par ses performances: la HEALEY 100/6. Effectivement, son lourd moteur 6 cylindres ne développe pas plus de 100 chevaux. Cette auto intermédiaire n'aura pas réellement de participations en compétition.
Il faut attendre 1959 et l'apparition de la fameuse AUSTIN HEALEY 3000 MKI pour renouer avec le succès. Doté d'un 6 cylindres 3 litres beaucoup plus vif et de freins à disques à l'avant, cette nouvelle version est en mesure de lutter efficacement sur les circuits. La MKI est d'ailleurs la seule AUSTIN HEALEY 3000 éligible en compétition historique.
Le roadster que nous proposons est une BT7, disposant de sièges arrière.
Le modèle que nous proposons n'a apparemment jamais été restauré. On ne trouve aucune présence de mastic (ou soudures plus ou moins valables) sur l'auto (ni sur les bas de caisse, ni sous la jupe avant, ni dans les bas d'ailes...).
Le moteur présente un taux de compression de 10,5:1 sur chaque cylindre. Son fonctionnement est remarquable.
La boîte de vitesse et son overdrive, ainsi que l'embrayage fonctionnent parfaitement.
La qualité de la peinture est plus que satisfaisante, et tous les chromes sont magnifiques.
Les jantes 60 rayons sont en parfait état et les pneus sont neufs. La capote est en très bon état.
La présentation globale de l'intérieur est vraiment belle. Tous les instruments de bord sont en état de marche.
Cette très jolie AUSTIN HEALEY 3000 MKI a passé son contrôle technique haut la main.
Aux vues de la qualité globale de l'auto, le prix de 42 000€ est plus que raisonnable.