Apparue en 1967 au sein de la British Motors Corporation, la MG C doit accomplir la délicate mission de remplacer l'AUSTIN HEALEY 3000.
Contrairement à l'opinion commune, la MG C n'est pas équipée du même 6 cylindres que celui de la HEALEY. En effet, le moteur 3 litres de la MG est emprunté à la grosse berline AUSTIN 3000. Il développe la même puissance mais gagne en fiabilité. Son vilebrequin, en l'occurence, est supporté par 7 paliers. Autant dire que le moteur de la MG C est quasi-incassable.
L'auto reprend la ligne de la MG B mais son compartiment avant est totalement différent, afin d'accueillir le gros moteur. De même, le train avant est beaucoup plus robuste, et entièrement renforcé. Les petits ressorts hélicoïdaux de la MG B ont fait place à 2 barres de torsion réglables. 
Les performances de la MG n'ont rien à envier à celles de l'AUSTIN. Les 2 autos ayant le même poids.
La position de conduite et le confort de la C sont nettement supérieurs à ceux de la HEALEY. 
Mais arrêtons là les comparaisons.
La MG B possède un très joli dessin, mais dans sa version GT (coupé), elle gagne encore en charisme et en personalité.
La magie des petites autos dotées de gros moteurs est indéniable!
La MG C que nous proposons est absoluement exempte de corrosion. Son état général est très bon.
Récemment, la boîte de vitesses et l'overdrive ont fait l'objet d'une réfection complète.
De même, le train avant est désormais équipé d'un kit de bagues en polyuréthane (inusable). Les rotules de direction sont neuves.
Le système de freinage, y compris le servo-frein, est neuf, ainsi que les moyeux de roues et les roulements.
Il est à noter que la sellerie de notre MG C est en cuir, et que les moquettes viennent d'être remplacées.
Enfin, l'auto sort d'une révision complète et son comportement routier est sans reproche. 
Pour un budget de moins de 20 000 €uros, la MG C GT représente un extraordinaire compromis: un très joli coupé bien motorisé. 
La superbe sonorité du 6 cylindres n'est pas sans évoquer celui d'une ASTON MARTIN DB4 ou d'une TYPE E de compétition.
Les accélérations de notre MG sont enthousiasmantes et, avec une mécanique aussi robuste et économique à l'entretien, le plaisir du conducteur n'est pas entravé par la crainte de la panne.