Tout comme l'ALFA ROMEO GIULIA 1600, la TRIUMPH DOLOMITE SPRINT fait partie de ces rares berlines légères et performantes.
Apparue en 1973, l'auto sera produite à 22 000 exemplaires jusqu'en 1980.
De dimensions raisonnable, la DOLOMITE SPRINT est malgré tout logeable et surtout très légère.
Pour un poids total de seulement 1 000 kilos, la TRIUMPH est équipée d'un très intéressant 4 cylindres à arbre à cames en tête développant 129 chevaux. Il s'agit en outre du tout premier 16 soupapes monté sur une voiture de série.
Performante et agile, et grâce à de très bons trains roulants, la DOLOMITE SPRINT s'illustrera dans de nombreux rallyes ainsi que sur circuit. On se souvient des multiples victoires de René METGE en championnat GROUPE 1.
Rarissime en conduite à gauche, notre DOLOMITE révèle un état de conservation admirable. Ses soubassement et sa carrosserie sont absolument dénués de la moindre corrosion.
Récemment, l'auto a reçu une peinture neuve de belle qualité.
L'habitacle et le tableau de bord sont eux aussi en bel état de conservation.
Légère et nerveuse, la TRIUMPH DOLOMITE SPRINT est une auto sportive capable d'emmener toute la petite famille.
De plus, elle est éligible dans la quasi totalité des épreuves historiques.
Enfin,  nous nous devons de citer la performance de notre ami Philippe JOSSET, vainqueur du championnat GROUPE 1 en 2010 sur TRIUMPH DOLOMITE SPRINT; devançant les FORD CAPRI, BMW 30 CSI, BMW 635 CSI, FORD ESCORT RS 2000, ALFA ROMEO 2000 etc...